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09
'26
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Modernización de la infraestructura ferroviaria entre Leeds y York
Network Rail y VolkerRail lideran, dentro de la TRU East Alliance, la ejecución de mejoras clave de infraestructura y señalización en el corredor transpennino entre Leeds y York.
www.volkerrail.co.uk
La Transpennine Route Upgrade (TRU) East Alliance, integrada por Network Rail, VolkerRail, Murphy, Siemens Mobility y SYSTRA, ha completado una interrupción programada de 32 días para ejecutar trabajos de modernización en la línea ferroviaria entre Leeds y York. Las actuaciones incluyeron renovaciones de vía, señalización y distribución eléctrica, y forman parte de un programa a largo plazo destinado a aumentar la capacidad, la fiabilidad operativa y la preparación para servicios electrificados.
Contexto de la cooperación
La TRU East Alliance se creó para ejecutar el tramo oriental del Transpennine Route Upgrade, un programa integral de modernización de infraestructuras ferroviarias en el norte de Inglaterra. El corredor de aproximadamente 50 km entre Leeds y York operaba con sistemas de vía y control heredados que limitaban la capacidad y el rendimiento.
Network Rail aporta la gobernanza del proyecto y los requisitos operativos. VolkerRail y Murphy lideran la ejecución de obra civil, vía y sistemas. Siemens Mobility suministra los sistemas de señalización, energía y comunicaciones, mientras que SYSTRA es responsable del diseño, la integración técnica y la ingeniería de seguridad. La cooperación fue necesaria para gestionar la escala y la complejidad de la integración entre obra civil, señalización y operación ferroviaria.
Solución técnica y responsabilidades
Durante la interrupción se ejecutaron varias actuaciones técnicas en paralelo:
- Distribución eléctrica e infraestructura de cables: instalación de unos 17 km de canalizaciones y bases para cables de baja tensión, señalización y telecomunicaciones, que constituyen la columna vertebral de los nuevos sistemas de línea.
- Señalización y control: puesta en servicio de nuevos sistemas de señalización entre Leeds y Church Fenton y actualización de interfaces y pantallas en el Centro Regional de Operaciones de York para una gestión centralizada del tráfico.
- Vía y obra civil: renovación y remodelación de aproximadamente 3 km de vía, instalación de once aparatos de vía y cerca de 70 nuevas señales, junto con trabajos de plataformas y movimientos de tierras.
- Eliminación de pasos a nivel: sustitución de ocho pasos a nivel mediante la construcción de puentes, reduciendo conflictos operativos y mejorando la seguridad.
Los trabajos se estructuraron en fases técnicas definidas, comenzando con la instalación de sistemas y finalizando con la integración y la aceptación conforme a las normas ferroviarias aplicables.
Despliegue e integración
Las actuaciones se realizaron durante una interrupción continua de la línea para garantizar acceso seguro y eficiente. Los nuevos sistemas de señalización y energía se integraron de forma progresiva con la infraestructura existente. Los procedimientos de prueba y puesta en servicio aseguraron la compatibilidad y el funcionamiento fiable con los sistemas operativos en servicio.
Aplicaciones y beneficios operativos
La modernización se orienta al tráfico de pasajeros y mercancías en un corredor clave del norte de Inglaterra. La renovación de vía y la señalización moderna aumentan la capacidad y la resiliencia operativa. La eliminación de pasos a nivel reduce puntos de fallo y mejora la seguridad. Al mismo tiempo, la nueva infraestructura eléctrica y de control prepara el corredor para fases futuras de electrificación y posibles incrementos de velocidad.
Resultados e impacto esperado
Entre los resultados cuantificables se incluyen la puesta en servicio de 70 nuevas señales y la renovación de unos 3 km de vía. La sustitución de activos obsoletos por sistemas modulares y conformes a estándares establece una base técnica para operaciones más estables y una reducción del mantenimiento a largo plazo.
www.volkerrail.com
Despliegue e integración
Las actuaciones se realizaron durante una interrupción continua de la línea para garantizar acceso seguro y eficiente. Los nuevos sistemas de señalización y energía se integraron de forma progresiva con la infraestructura existente. Los procedimientos de prueba y puesta en servicio aseguraron la compatibilidad y el funcionamiento fiable con los sistemas operativos en servicio.
Aplicaciones y beneficios operativos
La modernización se orienta al tráfico de pasajeros y mercancías en un corredor clave del norte de Inglaterra. La renovación de vía y la señalización moderna aumentan la capacidad y la resiliencia operativa. La eliminación de pasos a nivel reduce puntos de fallo y mejora la seguridad. Al mismo tiempo, la nueva infraestructura eléctrica y de control prepara el corredor para fases futuras de electrificación y posibles incrementos de velocidad.
Resultados e impacto esperado
Entre los resultados cuantificables se incluyen la puesta en servicio de 70 nuevas señales y la renovación de unos 3 km de vía. La sustitución de activos obsoletos por sistemas modulares y conformes a estándares establece una base técnica para operaciones más estables y una reducción del mantenimiento a largo plazo.
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