ESTRENO MUNDIAL PRIMERA RUTA FERROVIARIA OPERADA ÍNTEGRAMENTE CON TRENES DE HIDROGENO
EL CORADIA ILINT DE ALSTOM INICIA EL SERVICIO DE PASAJEROS EN LA PRIMERA RUTA DEL MUNDO OPERADA ÍNTEGRAMENTE CON TRENES DE HIDRÓGENO.
- DISEÑADO ESPECÍFICAMENTE PARA SU USO EN LÍNEAS NO ELECTRIFICADAS, EL CORADIA ILINT ES UNA ALTERNATIVA LIMPIA Y SOSTENIBLE A LA TRACCIÓN DIÉSEL.
- EN LA RUTA INAUGURADA HOY EN ALEMANIA, EL TREN DE HIDRÓGENO ALCANZA UNA VELOCIDAD MÁXIMA DE 140 KILÓMETROS POR HORA. CON UNA AUTONOMÍA DE 1.000 KILÓMETROS, PUEDEN CIRCULAR DURANTE TODA LA JORNADA CON UN SOLO DEPÓSITO DE HIDRÓGENO.
- EL USO DEL HIDRÓGENO COMO COMBUSTIBLE PARA LOS TRENES EN LÍNEAS SIN ELECTRIFICAR REDUCE NOTABLEMENTE EL IMPACTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE, YA QUE UN KILOGRAMO DE HIDRÓGENO SUSTITUYE APROXIMADAMENTE A 4,5 LITROS DE GASÓLEO.
Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, se enorgullece de anunciar que el primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, ha alcanzado hoy otro hito histórico en Bremervörde (Alemania), con la inauguración de la primera línea ferroviaria del mundo operada íntegramente con trenes propulsados por hidrógeno.
Los 14 nuevos trenes regionales con propulsión por pila de hidrógeno que entran hoy en servicio comercial con pasajeros sólo emiten vapor y agua condensada, y funcionan con un bajo nivel de ruido. Estos vehículos, que sustituyen a las actuales unidades diésel, pertenecen al operador alemán LNVG. Los otros socios que han participado en este proyecto, pionero a nivel mundial, son el operador Elbe-Weser (evb) y la empresa de gas e ingeniería Linde.
"La movilidad sin emisiones es uno de los objetivos más importantes para garantizar un futuro sostenible, y Alstom tiene la clara ambición de convertirse en el líder mundial en sistemas de propulsión alternativos para el ferrocarril. El primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, es una muestra de nuestro claro compromiso con la movilidad verde y con la tecnología más avanzada. Estamos muy orgullosos de poner, junto con nuestros socios, esta tecnología en funcionamiento con trenes serie, alcanzando así una primicia mundial" afirma Henri Poupart-Lafarge, director general y presidente de Alstom.
En la ruta entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehude, los 14 trenes regionales Alstom impulsados por hidrógeno serán operados por evb en nombre de LNVG, sustituyendo gradualmente a los 15 trenes diésel que han operado en el trayecto hasta el momento. El repostaje se llevará a cabo diariamente en la estación de servicio de hidrógeno de Linde. Gracias a su autonomía de 1.000 kilómetros, los trenes Coradia iLint de Alstom pueden circular durante toda la jornada con un solo depósito de hidrógeno. En la red de evb, el tren viaja a velocidades de entre 80 y 120 kilómetros por hora, con una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora.
El Coradia iLint es el primer tren de pasajeros del mundo que funciona con una pila de combustible de hidrógeno, que genera energía eléctrica para la propulsión. Este tren, completamente libre de emisiones, es silencioso y solo emite vapor de agua. El Coradia iLint es único por su combinación de diferentes elementos innovadores: conversión de energía limpia, almacenamiento flexible de la energía, y gestión inteligente tanto de la potencia tractora como de la energía disponible.
El tren de hidrógeno es una alternativa sostenible para todos los tramos ferroviarios sin catenaria y que, por lo tanto, requieren del uso de combustibles fósiles. A pesar de los numerosos proyectos de electrificación que se están llevando a cabo, una parte importante de la red ferroviaria europea seguirá sin contar con catenaria en el largo plazo. En España, por ejemplo, aún hay más de 4.000 kilómetros de vías ferroviarias sin electrificar, operadas por más de 250 trenes y locomotoras diésel.
En la actualidad, Alstom está trabajando en cuatro proyectos de trenes regionales con pila de combustible de hidrógeno. Dos de ellos se localizan en Alemania, para el suministro de 14 trenes Coradia iLint en la región de Baja Sajonia y de 27 trenes Coradia iLint en el área metropolitana de Frankfurt. El tercer contrato es para la región de Lombardía, en Italia, donde Alstom está construyendo 6 trenes de hidrógeno Coradia Stream, con opción a 8 más. En Francia, la compañía trabaja en el desarrollo de 12 trenes de hidrógeno Coradia Polyvalent para cuatro regiones diferentes. El Coradia iLint se ha probado con éxito en Austria, Países Bajos, Polonia y Suecia, entre otros países.
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