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ALSTOM News
Alstom España firma un contrato para desarrollar la primera línea sin conductor de Metro de Madrid
El nuevo sistema de señalización Urbalis™ CBTC de Alstom permitirá también mejorar la fiabilidad, frecuencia, seguridad y eficiencia de la línea 6, la más concurrida de la red de Metro de Madrid.
www.alstom.com
Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, ha firmado un contrato con Metro de Madrid para modernizar la señalización de la línea 6, convirtiéndola en la primera línea de metro sin conductor del suburbano madrileño. Esta línea circular de 23,5 km y 28 estaciones es una de las más transitadas de la ciudad, dando servicio a cerca de 400.000 viajeros diarios y conectando toda la red de metro. El paso a un funcionamiento totalmente automatizado supone un notable avance en el transporte urbano de Madrid, que mejorará la experiencia de viaje diaria de miles de residentes y visitantes, aportando modernización, resiliencia y ahorro energético a la red de metro.
El contrato incluye el diseño, ingeniería, instalación y puesta en servicio de los nuevos equipos de señalización y enclavamientos electrónicos necesarios para actualizar el actual sistema CBTC que opera en GoA2 en un sistema CBTC de operación GoA4, que permite la conducción automática, sin conductor a bordo. El proyecto también implantará un nuevo sistema de Supervisión Automática de Trenes (ATS) para mejorar la vigilancia y el control de los trenes.
El nuevo sistema de señalización CBTC Urbalis de Alstom mejorará la seguridad, fiabilidad y capacidad de la línea. Esta tecnología también permitirá aumentar las frecuencias y mejorar la eficiencia de los trenes, reduciendo su consumo de energía. Alstom es el líder mundial en sistemas CBTC, con más de 30 años de experiencia en la implantación de sistemas de señalización de metro de última generación. La tecnología CBTC de Alstom está operativa en 190 líneas de metro de 32 países diferentes, 67 de las cuales son líneas sin conductor, incluyendo los metros de São Paulo, París, Riad, Milán y Shanghái, entre otros.
El centro de excelencia en señalización y seguridad ferroviaria de Alstom España en Madrid será el encargado de liderar el proyecto. Este centro, donde trabajan actualmente más de 800 expertos en movilidad digital es un referente a nivel mundial en tecnologías de señalización y seguridad ferroviaria tanto urbana como interurbana. Los equipos de Alstom en Madrid han desarrollado grandes proyectos en España y Portugal, como los sistemas de señalización de parte de la red ferroviaria española, el Metro de Oporto, el APM para la terminal T4 del Aeropuerto Internacional de Madrid, o el metro de Málaga. A nivel mundial, destaca su participación en grandes proyectos internacionales como el Tren Maya en México, los metros de Estambul y São Paulo, el monorraíl de El Cairo o los trenes de alta velocidad en Arabia Saudí, por mencionar algunos de los proyectos internacionales más recientes.
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