Telemando energético para electrificación ferroviaria

El nuevo sistema de telemando de energía permitirá controlar de forma remota la infraestructura eléctrica ferroviaria en el tramo Ronda–Algeciras, mejorando la fiabilidad operativa de la línea Bobadilla–Algeciras y su capacidad para tráfico ferroviario.

Control remoto de la energía de tracción
Adif ha licitado un contrato para la instalación de un sistema de telemando de energía en el tramo Ronda–Algeciras, de 106 km, perteneciente a la línea Bobadilla–Algeciras. El contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 10,64 millones de euros y tiene como objetivo implantar un sistema que permita el control remoto en tiempo real de los equipos asociados al suministro, transporte y consumo de energía eléctrica a través de la catenaria.

El sistema incluirá la instalación del hardware de telemando a lo largo del trazado, así como el suministro del software y las comunicaciones necesarias para garantizar la fiabilidad y la operatividad del sistema eléctrico que alimenta los trenes.

Implantación en la infraestructura existente
Las instalaciones previstas se distribuirán a lo largo del recorrido del tramo ferroviario, que atraviesa las provincias de Málaga y Cádiz. Los trabajos se desarrollarán en los términos municipales de Ronda, Arriate, Benaoján, Jimera de Líbar, Cortes de la Frontera, Gaucín, Jimena de la Frontera, Castellar de la Frontera, San Roque, Los Barrios y Algeciras.

El contrato se estructura en dos fases. La primera corresponde a la ejecución de las instalaciones, con una duración estimada de 24 meses. La segunda fase contempla el mantenimiento preventivo y correctivo del sistema durante otros 24 meses, con el objetivo de asegurar la continuidad operativa y la fiabilidad del sistema de telemando.

Modernización de una línea estratégica
La instalación del telemando energético forma parte del programa de renovación integral de la línea Bobadilla–Algeciras. Este plan incluye actuaciones como la renovación de la vía, la implantación de un tercer carril, la electrificación de la línea y la ampliación de apartaderos. Hasta el momento, el conjunto de actuaciones ha movilizado una inversión aproximada de 513 millones de euros.

La modernización de esta infraestructura busca reforzar la capacidad y fiabilidad de la línea para acoger un mayor volumen de tráfico ferroviario, especialmente de mercancías. La línea conecta con el Puerto de la Bahía de Algeciras, uno de los principales nodos logísticos del país, y está prevista para el tráfico de la autopista ferroviaria Algeciras–Zaragoza.

Actualización de sistemas de señalización y comunicaciones
El plan de modernización también incluye la actualización de los sistemas de telecomunicaciones y señalización ferroviaria. Entre las actuaciones en marcha se encuentra la implantación del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R y del sistema de bloqueo automático en el tramo Bobadilla–Ronda, que permite mantener distancias de seguridad entre trenes.

Asimismo, se han contratado trabajos para la modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras mediante la implantación del sistema de protección del tren ASFA digital.

Impacto en infraestructura y sostenibilidad
La modernización de la línea Bobadilla–Algeciras contribuye al desarrollo de infraestructuras ferroviarias más eficientes y preparadas para el aumento del transporte ferroviario de mercancías. Estas actuaciones están alineadas con objetivos internacionales relacionados con el desarrollo de infraestructuras sostenibles, la eficiencia energética y el crecimiento económico asociado al transporte ferroviario.

Edited by Industrial Journalist, Romila DSilva – AI Powered