Las locomotoras duales eléctricas a batería impulsan la descarbonización ferroviaria

Siemens Mobility y Akiem han firmado un acuerdo marco para hasta 80 locomotoras Vectron, incluyendo un pedido firme de 50 unidades. El acuerdo introduce una nueva locomotora dual eléctrica/batería diseñada para operar tanto bajo líneas aéreas como en rutas no electrificadas, apoyando la descarbonización ferroviaria y la flexibilidad operativa.

Expansión de la plataforma Vectron
La nueva locomotora se basa en la plataforma Vectron Dual Mode existente, sustituyendo el motor diésel por un sistema modular de baterías de tracción. Esto permite operar tanto bajo alimentación de catenaria en corriente alterna como en modo batería en tramos sin electrificación.

La plataforma está diseñada para aplicaciones de mercancías y pasajeros donde la electrificación completa de la red no está disponible, permitiendo una operación continua sin dependencia de combustibles fósiles.

Características técnicas y rendimiento
La locomotora dual eléctrica/batería está diseñada para ofrecer un rendimiento comparable en ambos modos de operación. Admite configuraciones de baterías superiores a 2 MWh y proporciona una potencia de tracción de hasta 2.400 kW tanto bajo catenaria como en modo batería.

Otras especificaciones incluyen una velocidad máxima de 160 km/h, un esfuerzo de tracción de hasta 300 kN y un peso total aproximado de 90 toneladas. La locomotora también proporciona una potencia de suministro al tren de 480 kVA, lo que permite su compatibilidad con servicios de pasajeros.

Estas características posicionan la plataforma para uso mixto, incluyendo corredores de mercancías y servicios regionales de pasajeros.

Calendario de entrega y modelo de leasing
Las entregas están previstas entre 2029 y 2030. Como cliente de lanzamiento, Akiem integrará las locomotoras en su cartera de leasing, haciendo que la tecnología sea accesible para múltiples operadores en toda Europa.

Este modelo de leasing permite una adopción más rápida de nuevas tecnologías de tracción sin requerir grandes inversiones iniciales por parte de los operadores.

Apoyo a la descarbonización ferroviaria
Las locomotoras duales basadas en baterías abordan un desafío clave del transporte ferroviario: la existencia de redes parcialmente electrificadas. Al permitir operaciones de cero emisiones en tramos no electrificados, la plataforma reduce la dependencia de la tracción diésel.

Este enfoque apoya la transición hacia un transporte ferroviario de bajas emisiones, manteniendo la continuidad operativa en la infraestructura existente.

Posición dentro de las tecnologías de tracción alternativa
La nueva variante Vectron complementa la cartera más amplia de tecnologías de tracción alternativa de Siemens Mobility, que incluye trenes regionales eléctricos a batería y propulsados por hidrógeno.

Estas tecnologías ofrecen múltiples vías para reducir las emisiones según las características de las rutas y la disponibilidad de infraestructura.

Editado por Romila DSilva, editora de Induportals, con ayuda de IA.