Renovación de infraestructura ferroviaria en trayectos del norte

La entidad pública empresarial Adif ha licitado el contrato para la redacción de los proyectos técnicos destinados a la modernización de los tramos ferroviarios convencionales que conectan Miranda de Ebro con Orduña y Pamplona con Altsasu. El objetivo operativo de esta fase previa es definir con detalle las actuaciones necesarias para incrementar la capacidad de la red, optimizar las condiciones de circulación y reforzar la fiabilidad y el mantenimiento preventivo de la infraestructura existente. Dicha actuación se estructura en dos lotes debido a la longitud de los trayectos y a la complejidad técnica de los trabajos previstos.

Desglose técnico y distribución de lotes
El primer lote abarca el trayecto entre Miranda de Ebro e Izarra, así como el subtramo entre Izarra y Orduña, sumando una longitud total de sesenta kilómetros. Este bloque cuenta con un presupuesto de licitación de 4,67 millones de euros y contempla el desarrollo de dos proyectos constructivos diferenciados. Por su parte, el segundo lote comprende el tramo entre Pamplona e Hiriberri Arakil y el subtramo subsiguiente hasta Altsasu, con una extensión de cincuenta y dos kilómetros y un importe de licitación de 4,03 millones de euros.

Especificaciones técnicas y alcance de la actuación
Los proyectos constructivos definirán las soluciones técnicas aplicables a la superestructura de vía, los elementos de infraestructura y los sistemas de electrificación. Los trabajos de ingeniería incluirán el análisis detallado del trazado geométrico, el tratamiento específico de trincheras y terraplenes, y la selección de los materiales de vía óptimos para soportar las cargas operativas. Asimismo, la intervención sobre el sistema de electrificación comprenderá la modernización de la Línea Aérea de Contacto para garantizar la estabilidad del suministro energético y la compatibilidad con los parámetros de explotación ferroviaria.

Financiación y marco de ejecución
La ejecución de estos estudios y proyectos previos se enmarca dentro de las directrices de desarrollo de infraestructuras de transporte sostenible y podrá recibir cofinanciación a través del Mecanismo Conectar Europa de la Unión Europea. Las actuaciones contribuyen al cumplimiento de los objetivos operativos orientados a la mejora de la eficiencia en redes de transporte, la calidad del servicio ferroviario y la fiabilidad de las conexiones de la red convencional.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

www.adif.es