Adif amplía infraestructura y andenes en Madrid

Adif ha iniciado el proceso de licitación para la modernización de la infraestructura ferroviaria en las estaciones de Laguna y Embajadores, pertenecientes a la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid, con un presupuesto asignado de 53,6 millones de euros. El objetivo técnico central del proyecto consiste en la prolongación física de los andenes operativos y la reconfiguración de los sistemas de evacuación, accesibilidad y ventilación mecánica. Esta intervención se enmarca en un plan de actuación global de 1.350 millones de euros, de los cuales 650 millones corresponden a Adif, orientado a aumentar la capacidad de carga y estabilizar el flujo de los 72 millones de usuarios anuales registrados en este corredor ferroviario.

Reconfiguración estructural en la estación de Laguna
En la instalación de Laguna, los andenes experimentarán una extensión longitudinal de treinta metros hacia el lado Móstoles, alcanzando una cota operativa de 210 metros. Esta modificación estructural permite el acoplamiento de la nueva flota de trenes de gran capacidad. La infraestructura de accesibilidad se actualizará mediante la instalación de dos ascensores adicionales que conectarán directamente el vestíbulo con la zona de embarque. En materia de seguridad contra incendios, se construirán cuatro nuevas salidas de emergencia hacia el exterior y un pozo de ventilación dedicado. El sistema de protección integrará nuevos sensores térmicos y de detección automática de humo, respaldados por la construcción de cuatro escaleras de evacuación con una anchura de 1,70 metros.

Ampliación y sectorización en Embajadores
Para la estación de Embajadores, el proyecto contempla la ejecución de la segunda fase de su plan de protección contra incendios y evacuación. La actuación técnica incluye la construcción de cuatro nuevas salidas de emergencia presurizadas y sectorizadas mediante vestíbulos de independencia, equipadas con áreas de refugio específicas para personas con movilidad reducida. Esta implementación elevará a ocho el número total de puntos de evacuación. Paralelamente, se prolongarán los andenes en treinta metros. Esta extensión incorporará el tendido de líneas eléctricas, sistemas de iluminación de emergencia, circuitos cerrados de televisión, redes de megafonía y alarmas, integrándose en la red centralizada de control y gestión de instalaciones de la infraestructura.

Mantenimiento de la plataforma ferroviaria
El contrato abarca la intervención física sobre 2,7 kilómetros de plataforma ferroviaria subterránea, situados entre los puntos kilométricos 1/300 y 3/000 del túnel que conecta ambas estaciones. Las operaciones técnicas requieren la sustitución integral del balasto, las traviesas y los sistemas de sujeción mecánica en los tramos comprendidos entre los puntos 1/450 a 1/950 y 2/420 a 2/500. Simultáneamente, el proyecto estipula la reparación de fisuras en la contrabóveda del túnel mediante refuerzo estructural, la impermeabilización de la sección central y la instalación de nuevos colectores con arquetas transversales para optimizar la capacidad de drenaje del trazado subterráneo.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

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