Hub ferroviario impulsa logística sostenible

Siderúrgica Requena ha puesto en marcha un nuevo hub ferroviario en Madrid destinado a reforzar la logística de mercancías y mejorar la eficiencia del transporte ferroviario en el centro peninsular.

Contexto del proyecto
El crecimiento del transporte ferroviario de mercancías en España exige infraestructuras capaces de gestionar mayores volúmenes, reducir la congestión y mejorar la eficiencia operativa. En este contexto, la nueva instalación Santa Catalina, ubicada en el área de Abroñigal, responde a la necesidad de nodos logísticos integrados.

El proyecto se desarrolla sobre una parcela de 18.200 m² adjudicada por ADIF e incluye un apartadero con 1.300 metros de vías en paralelo, conectado directamente a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).

Infraestructura y capacidades técnicas
La instalación permitirá el estacionamiento, clasificación y gestión de vagones y locomotoras, contribuyendo a descongestionar la red ferroviaria. Además, incorpora una infraestructura diseñada para operaciones continuas, con funcionamiento previsto las 24 horas.

El complejo incluye áreas de maniobra y carga, una vía móvil de distribución de 35 metros y un sistema de lavado para vagones y locomotoras, lo que amplía su funcionalidad más allá del transporte convencional.

Servicios de mantenimiento integrados
Uno de los elementos clave del proyecto es la integración de servicios de mantenimiento de material rodante dentro del mismo hub. Estos servicios incluyen inspecciones técnicas, pruebas de freno, operaciones de enganche y desenganche, así como maniobras ferroviarias.

Asimismo, la instalación permitirá la recogida de trenes mediante locomotoras propias desde diferentes terminales del área de Madrid, lo que facilita la coordinación logística y reduce los tiempos de operación.

Impacto en eficiencia y sostenibilidad
El hub permitirá transferir más de 400.000 toneladas anuales de mercancías del transporte por carretera al ferrocarril. Este cambio modal contribuye a reducir emisiones y mejorar la eficiencia energética del transporte.

Se estima un ahorro de aproximadamente 4,2 millones de euros en costes medioambientales y socioeconómicos durante el primer año de operación, alineándose con los objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) financiado por la Unión Europea.

Integración logística y posicionamiento
Ubicada estratégicamente cerca de Atocha, con acceso directo a la M-30 y a la calle Embajadores, la instalación mejora la conectividad dentro del área metropolitana de Madrid.

La combinación de capacidades logísticas y servicios técnicos posiciona a Santa Catalina como un nodo clave en el desarrollo del transporte ferroviario de mercancías, facilitando operaciones más eficientes y sostenibles.

Editado por un periodista industrial, Lekshman Ramdas, con asistencia de IA.

www.siderurgicarequena.com