Convertidor de señales analógicas multirango LCIS Rail

LÜTZE TRANSPORTATION ha lanzado un convertidor analógico multirango alojado en su nueva plataforma LCIS Rail. Esta tecnología de interfaz de 6,2 mm de ancho proporciona una solución compacta para la conversión de señales analógicas estándar entre controladores, sensores y actuadores en arquitecturas ferroviarias.

Limitaciones de espacio en los armarios de control de vehículos ferroviarios
Los vehículos ferroviarios modernos requieren una amplia tecnología de interfaces para gestionar tareas complejas de automatización y señalización. Sin embargo, el espacio de instalación dentro de los armarios de control a bordo está muy restringido. La densidad de componentes debe maximizarse sin comprometer la gestión térmica o la accesibilidad requeridas para el mantenimiento y el servicio. Para abordar estas limitaciones espaciales, la carcasa LCIS Rail se ha optimizado a un ancho de 6,2 mm y una profundidad de instalación de 68 mm, creando espacio adicional en el carril DIN para el hardware de control crítico.

Mecanismos de conversión de señales y configuración
El convertidor analógico multirango facilita la traducción de señales analógicas estándar en los niveles de sensores, actuadores y controladores. Operando con una fuente de alimentación de 24 V CC, el dispositivo admite múltiples rangos de entrada y salida, incluidos 0 a 10 V, 0 a 20 mA y 4 a 20 mA. Estos rangos son configurables mecánicamente a través de interruptores DIP integrados, lo que permite que un solo módulo de hardware aborde diversas tareas de procesamiento de señales. Esta configurabilidad reduce la necesidad de almacenar múltiples módulos específicos, disminuyendo los requisitos de inventario y simplificando los procedimientos de instalación. El cableado se ejecuta mediante tecnología de conexión push-in (inserción a presión), lo que permite una inserción rápida de los terminales sin herramientas, mientras que una abertura de prueba de 2 mm proporciona acceso directo para pruebas funcionales y mediciones durante la puesta en marcha. Los peines de puenteo aislados están disponibles como accesorios para permitir una distribución de potencial eficiente.

Aislamiento galvánico y normativas de cumplimiento ferroviario
Mantener la integridad de las rutas de señales sensibles en entornos de alta interferencia requiere una separación eléctrica robusta. El convertidor cuenta con aislamiento galvánico de tres vías con clasificación de 1,5 kVrms, que aísla de manera confiable la entrada, la salida y la fuente de alimentación entre sí para garantizar la disponibilidad de las señales analógicas estándar. Para cumplir con los requisitos ambientales y eléctricos específicos de los componentes ferroviarios robustos, el módulo está diseñado para un rango de temperatura de funcionamiento de -40 °C a +70 °C. Los circuitos incorporan protección contra sobretensiones, un fusible PTC en la entrada de corriente, una salida a prueba de cortocircuitos y mantienen una precisión del 0,1% FSR (escala completa). El hardware cumple con los estrictos estándares y especificaciones del sector ferroviario, incluidos EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50124-1, EN 61373, EN 45545-2 y la normativa EBA EMC 06. La familia de productos en la carcasa LCIS Rail se ampliará gradualmente para incluir funciones adicionales, como módulos de relé y relés de estado sólido.

Contexto adicional
Esta sección detalla las especificaciones técnicas y el análisis comparativo de la competencia que no se incluyen en el anuncio original del producto

Dentro del mercado de los acondicionadores de señales analógicas montados en carril DIN, el ancho de 6,2 mm se ha convertido en un estándar de la industria para aplicaciones ultracompactas, muy poblado por series industriales generales como MINI Analog Pro de Phoenix Contact y WAGO 857. Sin embargo, la serie LCIS Rail de LÜTZE TRANSPORTATION se distingue al dirigirse directamente al sector ferroviario, integrando el cumplimiento específico de las normas EN 50155 y EN 45545-2 (protección contra incendios) directamente en este formato de microcarcasa. Mientras que los convertidores industriales estándar a menudo requieren reducción de potencia (derating) o carcasas específicas para gestionar los perfiles térmicos y de vibración ferroviarios, el LCIS Rail funciona de forma nativa en el rango extendido de -40 °C a +70 °C con un aislamiento de 1,5 kVrms, evitando la necesidad de un refuerzo (ruggedization) secundario en aplicaciones de material rodante.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

www.luetze-transportation.com