Únete a los más de 15,000 seguidores de IMP

tecnologiaferroviaria.com
Adif News

ADIF EJECUTARÁ ACTUACIONES DE MEJORA DE INFRAESTUCTURA FERROVIARIA EN LA ESTACIÓN DE SANT POL DE MAR

En el marco de los trabajos que se están llevando a cabo para corregir los efectos de la borrasca Gloria, se acondicionará la plataforma en una de las dos vías de la estaciónEstas operaciones no comportarán ninguna afectación al tráfico ferroviario.

ADIF EJECUTARÁ ACTUACIONES DE MEJORA DE INFRAESTUCTURA FERROVIARIA EN LA ESTACIÓN DE SANT POL DE MAR

Adif ejecutará entre el 11 y el 23 de mayo actuaciones de mejora de infraestuctura ferroviaria en la estación de Sant Pol de Mar (Barcelona), situada en la línea de ancho convencional Barcelona-Mataró-Maçanet.

Estas obras se enmarcaan en la adecuación y tratamiento de las instalaciones ferroviarias que está desarrollando Adif en la citada línea, ya que las inundaciones y el oleaje provocados por la borrasca Gloria causaron grandes daños y desperfectos en algunos subsistemas de la infraestructura.

Precisamente, en Sant Pol de Mar, los principales efectos fueron la colmatación de algunas obras de drenaje y la acumulación de arena de playa encima de la vía ferroviaria. Por ello, también se está procediendo a la limpieza y descolmatación de los colectores afectados, a su alargamiento y a la colocación de piedra de escollera encima para dar continuidad a la ya existente, protegiendo así la vía en futuros episodios de temporal.

En concreto, entre el 11 y el 23 de mayo se llevará a cabo la demolición y reposición de la losa superior del marco de drenaje situado bajo las vías, ya que en el tramo situado en la vía 2 de la estación se han detectado desperfectos estructurales, y se ha apuntalado de forma provisional. Para ello, las operaciones a realizar consisten en el levante del tramo de vía con balasto, la demolición de la citada losa, actuaciones de refuerzo en las paredes laterales de apoyo de la losa, su reconstrucción mediante nuevos hormigonados, la colocación de escollera de protección y el montaje de la vía y la capa de balasto.

También debe construirse un muro perimetral de 148 m. de protección frente a temporales, para lo que se deberá retirar el cableado, un apeo provisional de la vía, la excavación de una zanja y la posterior recolocación de las instalaciones. Estos trabajos no afectarán al tráfico ferroviario, ya que la única afección consistirá en la imposibilidad de realizar cruces de trenes; no obstante, se tomarán las medidas de seguridad necesarias durante la ejecución de los mismos.

www..adif.es

  Solicite más información…

LinkedIn
Pinterest

Únete a los más de 15,000 seguidores de IMP