Talgo comienza la entrega a Renfe de los nuevos trenes Avril

Talgo Avril es el tren de muy alta velocidad más avanzado de Talgo, y se convertirá en referente de calidad en el segmento de la muy alta velocidad ferroviaria.

Talgo ha comenzado esta semana la entrega de los nuevos trenes Avril a Renfe, tras la finalización de la formación de los maquinistas y las pruebas de fiabilidad y rodaje en vía. En ellas se han acumulado cerca de 300.000 km de recorridos en el último año, la mitad de ellos sólo en lo que va de 2024, para comprobar la plena compatibilidad del material con todos los tipos de líneas ferroviarias de España, incluyendo las que conectan Galicia, el Principado de Asturias, Cataluña y la Comunidad Valenciana.

Para conseguir superar todos los retos técnicos asociados a un tren con un set de tecnologías completamente nuevas y únicas en el mundo, han participado en los últimos meses unas 200 personas al servicio de Talgo pertenecientes, entre otros, a equipos de Puesta en Servicio, de Verificación y Validación, de Ingeniería y de Mantenimiento.

Las pruebas han requerido además la participación y coordinación de equipos de más de una decena de empresas del sector ferroviario en España y de dos universidades. De la intensidad técnica del proceso que ahora culmina da buena muestra el hecho de que se han completado cerca de 700 pasos del tren por cambiadores de ancho y se han analizado los datos registrados por los sistemas de sensorización embarcados en los trenes en alrededor de 500 trayectos.

Una apuesta tecnológica e industrial

Talgo Avril es el tren de muy alta velocidad más avanzado de Talgo, y se convertirá en referente de calidad en el segmento de la muy alta velocidad ferroviaria. Gracias a su alta capacidad -hasta 581 viajeros en tren simple- y al ligero peso total, los trenes Avril minimizan el consumo energético y multiplican la eficiencia. Eso les permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar aún más la posición del tren como el modo de transporte más sostenible.

Una de las características que destaca de este tren de última generación es que su composición de 12 coches de viajeros y 200 metros de longitud se sitúan en un único piso y a la misma altura del andén, lo que permite a los viajeros acceder al tren y desplazarse por todo su interior sin escalones ni rampas.

Se trata de una capacidad única de Talgo que no sólo facilita el acceso de las personas con movilidad reducida, sino que además ofrece un viaje sencillo a todos los pasajeros, desde padres con carritos de bebé a viajeros con equipajes voluminosos o bicicletas.

Nuevas rutas, nuevos mercados

Talgo Avril es parte de una plataforma tecnológica altamente flexible que permite adaptar cada entrega a las necesidades cada vez más complejas del mercado ferroviario europeo con diferentes bloques en función de su configuración comercial interior, su capacidad para cambiar de ancho de vía (ibérico e internacional), y su equipamiento para ser operados también al norte de los Pirineos.

Gracias a estas capacidades, podrán ser utilizados en la práctica totalidad de la red ferroviaria ibérica electrificada con catenaria, acercando aún más aquellos destinos a los que todavía no se ha extendido la nueva red ferroviaria de altas prestaciones, y en las relaciones internacionales entre España y Francia. Talgo Avril ostenta el récord mundial de velocidad en ancho ibérico: 360 km/h que se alcanzaron el 7 de septiembre de 2022 en la línea de alta velocidad Ourense-Santiago de Compostela, en Galicia.

www.talgo.com

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